2014年 カレラ SL になります。サイズはS(440)です。

セカンドバイクだったので距離は走っていません。


カレラ・ポディウム社がフラッグシップとして登場させた全く新たなマシンが、今回のテスト車両である「カレラSL」だ。カレラのブランドネーム、そして Super Leggera（超軽量）の頭文字が与えられた旗艦の重量は、フレーム単体で730g。この重量にはカレラの誇るテクノロジーが凝縮される。

60トンカーボンをメインに使用するフレームは薄く、指で押すと簡単にたわむほど。

カレラSLがメインテーマとするのは、軽量であること。そして重量を増すことなく、剛性と信頼性を高めること。それを実現するために、カレラSLは「ラウンドtoスクエア」デザインに法って形作られる。フレームは微妙に丸みを帯びたスクエア断面のチューブをメインとし、部分的に丸断面形状を用いることでテーマの実現を図っている。

ボリューム溢れる前三角と左右非対称のチェーンステーに対し、シートステーは扁平形状の極細仕様という最新のトレンドを取り入れた。シートステーは衝撃吸収を担い、その他の部分でパワーを受け止め剛性アップを狙っていることがフレームの外観から判断することができる。

カレラSLに採用されるカーボン素材はT-800HM-HS 60とT SHM XN60の2種類だ。T-800をメイン素材にモノコック構造を用いることでフレーム単体重量730gという超軽量バイクを形作る。各チューブは極薄に成形され、特にトップチューブは簡単に指で押した部分がたわむほど。それほどまでに過激な仕様だが、独自の「ソリッドカーボン」製法で耐久性は十二分に確保されているという。

プレスフィットボトムブラケット、インナールーティングのケーブルなど最新の規格を導入する一方で、上下異型のテーパードコラムは1-1/8"、1-1/4"と比較的スマートにすることで軽量化を狙っている。フレームと同じく60Tのハイモジュラスカーボンで成形されるフォークの重量は330gだ。

2013年シーズンはベルギーのプロコンチネンタルチーム、アクセントジョブへの機材供給が決定したカレラ社。これからビッグレースで走るカレラSLの姿を見ることもできるはずだ。

カレラの歴史において、ブランドネームを背負ったバイクはこのカレラSLただモデルのみ。

引用元( https://www.cyclowired.jp/news/node/97272 )

購入から約1年半後にCook Paintworksにて塗装を行っています。
色はフェラーリレッド ロゴも全てペイントで、素晴らしい仕上がりになっています。


BBはGXPです。

全体的に綺麗めではありますが、各部に傷や汚れがあります。

画像4枚目の箇所に塗装割れが生じています。


クラックや使用に支障のある箇所はありません。


発送はヤマトの着払いを予定しています。

品です。神経質な方は入札をお控えください。

24時間以内にご連絡、48時間以内に